Свеча зажигания – электроприбор, который служит для создания в цилиндре искрового разряда, от которого воспламеняется  горючая смесь.

 

Свеча зажигания

 

Свечи есть в бензиновых моторах с любой системой зажигания. В некоторых, чрезвычайно редких случаях применяется две свечи на цилиндр – в прежние годы это делали для снижения вероятности «пропуска» искры, в настоящее время – для нормализации процесса сгорания.

 

Система зажигания с двумя свечами на цилиндр

 

Свеча состоит из корпуса с резьбовой частью и с огранкой под ключ, керамического изолятора, выдерживающего «на пробой» 30 000 вольт, контактной головки для подвода напряжения, термостойкого токопроводящего герметика и как минимум двух электродов – центрального и бокового. В некоторых случаях боковых электродов может быть больше – до четырех, обычно их добавляют для более стабильного искрообразования. Свеча может иметь встроенный резистор для подавления электрических помех при образовании искры.

 

Слева направо: свечи зажигания с одним, двумя, пятью и четырьмя боковыми электродами


Одним из существенных отличий некоторых моделей свечей может быть материал электродов. Обычно это стойкий к тепловым нагрузкам никелевый сплав, в более редких случаях – серебро, платина, платиновый или иридиевый сплав. Электроды из редкоземельных сплавов существенно дороже, обычно их используют при потребности в увеличенном сроке службы свечей. Иногда применяется промежуточный вариант – электроды (как центральный, так и боковой) повышенной теплопроводности из биметалла – оболочка из никелевого сплава и медная сердцевина.

 

Свеча зажигания с обычным и иридиевым центральным электродом

 

При подборе свечей для двигателя нужно принимать во внимание прежде всего ее геометрические параметры – диаметр и длину резьбовой части, внешний диаметр, длину теплового конуса изолятора (керамический «подиум» вокруг центрального электрода).  Второе важное условие – калильное число свечи, то есть ее способность противостоять нагреву. Калильное число характеризует способность свечи нагреваться и отдавать тепло, а также – вероятность провокации свечой калильного зажигания в цилиндре.
На моторах современных конструкций наблюдается тенденция уменьшения диаметра свечей, что обусловлено плотностью компоновки головки цилиндров – с их четырьмя клапанами на цилиндр и форсункой непосредственного впрыска топлива. Существуют модели свечей, спроектированные специально под конкретный мотор.

 

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.