Картерные газы, которые высасываются благодаря разности давления из картера во впускной тракт двигателя, нуждаются в очистке от частиц масла, которые должны вернуться в картер, а не попасть в цилиндры. Для этого, собственно, и нужен маслоотделитель или сепаратор масла.

Основных технологий для отделения масла из газов две - соответственно, и сепараторы делятся на два вида:

Лабиринтный. Из названия нетрудно догадаться, что такой маслоотделитель (его еще называют «успокоитель») имеет внутри своего корпуса множество перегородок («лабиринт»), которые замедляют поток, задерживают на своих стенках масло, позволяя газам свободно проникать дальше.

 

Лабиринтный маслоотделитель: хорошо видна внутренняя пористая набивка, удерживающая масло

 

Центробежный (циклон). Сепаратор этой конструкции закручивает поток картерных газов в вихрь, и частицы масла как более плотные и тяжелые, под воздействием центробежной силы оттесняются на стенки сепаратора и оседают там. Газы же уходят дальше.

 

Маслоотделитель циклонного типа

 

Современные маслоотделители являются комбинированными, то есть сочетают в себе обе технологии очистки газов. Наиболее совершенный вариант — трехступенчатый. На первой ступени - «лабиринт», на второй — центробежный сепаратор, на третьей — снова «лабиринт». Третья ступень нужна в большей степени не для очистки, а для успокоения завихренных на центробежной ступени газов.

Все масло, отделенное от картерных газов, по специальным каналам самотеком стекает обратно в картер.

 

Система вентиляции картера: хорошо виден циклонный маслоотделитель и слив масла с него в картер

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.