Эта система газораспределения включает в себя один распределительный вал и по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр. Клапаны и распределительный вал находятся в ГБЦ над цилиндрами. Такая схема называется SOHC – Single OverHead Camshaft (одиночный, расположенный сверху распределительный вал).

 

Верхнеклапанный одновальный двигатель


Есть две принципиальные схемы размещения распредвала и клапанов. В первом случае клапаны располагаются в ряд, и распредвал нажимает на них напрямую кулачками или с помощью толкателей (рокеров) без применения коромысел (рычагов). Эта, пожалуй, наиболее простая и распространенная схема. В частности, она используется на семействе Lada Samara.

 

Схема привода клапанов двигателя ВАЗ-2109


Во второй схеме впускные и выпускные клапаны располагаются в два ряда, а распредвал крутится повыше между ними. Непосредственно с клапанами вал не контактирует, а нажимает на рычаги, которые приводят клапаны в движение. Такая схема применяется реже. Она, в частности, встречается на «классических» ВАЗ-2101 – 07, а также на Москвич-412 и Porsche 911.

 

Схема привода клапанов двигателя ВАЗ-2101-2107


Сейчас верхневальные двигатели с одним распредвалом все еще выпускаются, однако постепенно вытесняются моторами с двухвальной компоновкой, рассчитанной на работу четырех клапанов в одном цилиндре.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.