Поршень – основной рабочий элемент поршневого двигателя внутреннего сгорания. Поршень совершает возвратно-поступательные движения в цилиндре. В первом, втором и четвертом такте работы его толкает коленчатый вал, в третьем (рабочем) такте – сгорающая топливовоздушная смесь.

 

Поршень ДВС. Хорошо видны проточки для клапанов на верхней части, канавки для установки поршневых колец, а также отверстие для установки поршневого пальца.

 

Поршни чаще всего изготавливают из алюминия, но иногда встречаются стальные и даже чугунные поршни. Алюминиевые поршни хороши благодаря своему малому весу, а также высокой стойкостью к температуре и давлению. Сталь используется в производстве поршней для двигателей с очень высокой степенью сжатия, где пиковое давление превышает 200 бар.

Конструктивно поршень делится на головку (верхняя часть) и юбку (нижняя часть). Надо понимать, что деление это – условное. На самом деле поршень – это монолитная конструкция, и головка от юбки не отделяется.

 

Еще более подробный разбор строения поршня

 

На головке поршня находится днище и уплотняющие поршневые кольца. Головка соприкасается с открытым пламенем в камере сгорания, то есть работает при более высоких температурах по сравнению с юбкой. Поэтому обычно головка чуть-чуть меньше юбки в диаметре, чтобы расширяясь при нагреве, не застрять в цилиндре.

Днище головки поршня – это фактически одна из стенок камеры сгорания. Форма днища может быть плоской, вогнутой или выпуклой. Если упрощенно, то поршни выпуклой формы склонны к более высокому нагреву, а вогнутой – к образованию нагара. Форму днища поршня производитель  выбирает, исходя из особенностей двигателя, и чаще всего она индивидуальна.

 

Один из частных случаев - выпуклое днище головки поршня

 

Нижняя, направляющая (тронковая) часть поршня, то есть юбка - меньше подвержена нагреву, и поэтому чуть больше головки в диаметре. Поршень, как мы знаем – это полая конструкция. В той части его юбки, где закрепляется поршневой палец, диаметр стенок поршня увеличен для повышения надежности конструкции. Эти приливы металла называются бобышками поршня.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.