Если в обычных воздушных фильтрах фильтрующий материал - это спрессованная бумага, оказывающая большое сопротивление воздуху, то в "нулевиках" воздух проходит сквозь несколько слоев специально пропитанной хлопковой ткани. Фильтр нулевого сопротивления нельзя поставить в штатный корпус - он монтируется отдельно в собственном корпусе.

 

Фильтр нулевого сопротивления, установленный под капотом автомобиля. Хорошо видно, что он установлен самостоятельно, а не в корпусе штатного фильтра

 

Установка нулевика позволяет впускать в мотор больше воздуха, что дает небольшую (около 5%) прибавку к мощности. То есть, чем мощнее двигатель изначально, тем больше эффекта дает установка нулевика.

Фильтр нулевого сопротивления нужно снимать и промывать раз в 5, максимум - 10 тысяч километров, иначе он забивается грязью и его эффект сходит на нет. Обычно ресурс нулевика составляет 20 промывок.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.