Изначально компрессия - это процесс сжатия газа или топливовоздушной смеси для увеличения ее температуры. В двигателе внутреннего сгорания компрессия - это условие, без которого топливовоздушная смесь не сможет воспламениться.

На автомобильном сленге компрессией называется не процесс, а величина максимального давления, которое поршень создает в цилиндре, находясь в верхней мертвой точке (ВМТ) в третьем такте работы двигателя. Компрессия измеряется в атмосферах и напрямую связана со степенью сжатия. 
Зная величину компрессии, можно оценить состояние цилиндропоршневой группы двигателя и общую степень его износа.

 

Процедура замера компрессии

 

В теории, когда сжатие происходит бесконечно долго и в абсолютно герметичном пространстве, компрессия равняется степени сжатия. Однако в реальных условиях воздух (или топливовоздушная смесь - ТВС) от быстрого сжатия нагревается, а стенки цилиндра не успевают поглотить эту тепловую энергию. От нагрева, как известно, увеличивается объем и, следовательно, чем сильнее сжат воздух или ТВС, тем больше его объем и тем сильнее давление. В итоге компрессия в ВМТ оказывается больше степени сжатия.

Существует формула расчета компрессии: степень сжатия * коэффициент X. Как правило, этот коэффициент у искровых (бензиновых) двигателей составляет 1,2-1,3, а у дизельных - 1,7-2. То есть, если у бензинового мотора степень сжатия 10, то компрессия должна быть на уровне 12-13 атмосфер.
Достаточное давление поршня, то есть нормальный уровень компрессии - это непременное условие для правильной работы двигателя.

Компрессия может снизиться в силу:
- закоксовки поршневых колец, из-за чего поршень неплотно прилегает к стенкам цилиндра;
- повреждения или разрушения прокладки головки блока цилиндров, из-за чего воздух уходит из цилиндров;
- увеличения зазоров клапанов, в которые при сжатии уходит воздух из цилиндров;
- неправильной установки фаз газораспределения (например, при замене ремня или цепи ГРМ), из-за чего нарушается работа клапанов и возникают утечки воздуха;
- забитого воздушного фильтра, из-за чего в цилиндры не поступает достаточное количество воздуха.


Необходимо понимать, что двигатель, даже новый, изначально является негерметичным, поэтому компрессия - это переменчивая величина. Например, чем сильнее разогрет мотор, тем плотнее его детали прилегают друг к другу и тем выше компрессия. Также компрессия растет и с увеличением частоты вращения коленвала. Утечки воздуха происходят всегда, но неисправным двигатель считается, если эти утечки становятся слишком большими, а компрессия – значительно ниже, чем паспортная степень сжатия, умноженная на коэффициент Х.

Чтобы определить, отличается ли компрессия двигателя от нормативной, проводят измерения.

 

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.