Колодка – это основной исполнительный узел тормозной системы, который плотно прижимается к вращающемуся тормозному диску или барабану, тем самым замедляя его. На барабанных и дисковых их обычно две. Внутри барабанов колодки разжимаются, а на дисковых колодки, наоборот, обжимают диски.

Тормозные колодки для дискового тормозного механизма фирмы Ferodo. Фрикционный слой - на обратной стороне. Изображение с сайта ferodo.com

С точки зрения физики процесс торможения – это преобразование кинетической энергии в тепловую. То есть колодка трётся, «забирает» энергию вращения у колеса и от этого нагревается.

Конструктивно тормозная колодка – это довольно толстая и прочная металлическая пластина с нанесенным на нее фрикционным (то есть антискользящим) слоем. Если тормоз дисковый, то колодка прямая, а если барабанный – то в форме дуги.

Два комплекта тормозных колодок для барабанных тормозных механизмов фирмы Ferodo. Фрикционный слой - снаружи. Изображение с сайта ferodo.com

Задача фрикционного слоя, как нетрудно догадаться – «зацепиться» за поверхность диска или барабана. Химический состав «тормозящего» материала – очень сложен. Обычно это керамические гранулы, закрепленные специальными смолами и множеством различных присадок. Ведь как мы уже говорили, колодки при торможении сильно нагреваются, и фрикционная накладка при этом должна продолжать цепляться, и не разрушаться. Зачастую на сленге фрикционный слой колодки называется «феродо» - об этом термине у нас есть отдельная статья.

Фрикционный слой "дисковой" колодки крупным планом. Изображение с сайта ferodo.com

Состояние тормозных колодок можно определить на глаз по толщине фрикционной накладки. Если она слишком тонкая или отсутствует вовсе, колодки надо менять. Колодки меняются комплексно: если она вышли из строя на правом колесе, то менять нужно и на левом, даже если там слой чуть-чуть потолще.

Помимо перегрева негативное воздействие на фрикционный слой оказывают вода, масло, тормозная жидкость и антифриз. Нужно всячески избегать контакта трущихся поверхностей с этими жидкостями.

Верный симптом изношенности колодок – скрип, визг и другие посторонние шумы при торможении. Ну а если принципиально долго не менять тормозные колодки, то рано или поздно они просто-напросто разрушат диск, как на этом видео.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.