Для того, чтобы измерить компрессию двигателя, нужен компрессометр. Конструктивно компрессометр – это манометр (прибор для измерения давления), который с помощью трубки соединяется с переходником. Внутри переходника или трубки установлен отсечной клапан.

 

Пример внешнего вида компрессометра: хорошо виден манометр, шланг и переходники для разных размеров свечных колодцев


Для того чтобы показатели компрессии были корректными, нужно, чтобы:
- двигатель был предварительно разогрет до температуры 80-85 градусов, т.к. на холодном моторе будут слишком больше зазоры между поршнем и стенками цилиндра;
- аккумулятор должен быть полностью заряжен и исправен, иначе частота вращения коленвала будет недостаточна;
- все свечи должны быть вывернуты;
- измерения проводились с помощником.


Когда для замера компрессии все готово, плотно подсоедините компрессометр к свечному колодцу и попросите помощника начать крутить стартер, полностью выжав педаль газа. Показания компрессометра будут расти в течение 2-3 секунд, после чего замер можно прекращать и переходить к следующему цилиндру.

 

 

Для точности измерения можно проводить по нескольку попыток на каждом цилиндре. Если показания компрессии во всех цилиндрах стабильно занижены, а двигатель при этом работает нормально, можно сделать вывод о неисправности компрессометра.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.