Такты работы двигателя внутреннего сгорания

Четырехтактные двигатели названы так, поскольку схему полного цикла сгорания топлива и выпуска отработавших газов можно разделить на четыре основных фазы, или такта. Четырехтактные двигатели работают следующим образом.

Первый такт – опускание поршня и открытие впускного клапана. Топливовоздушная смесь поступает через открытый впускной клапан в цилиндр. Клапан закрывается в конце первого такта.

 

Первый такт. Цифрами обозначены: 1 - впускной клапан; 2 - свеча зажигания; 3 - выпускной клапан


Второй такт – поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь.

 


Третий (рабочий) такт – воспламенение смеси. Если двигатель бензиновый, то смесь поджигается свечой зажигания. В дизельных двигателях поршень сжимает только воздух, поэтому на третьем такте происходит впрыск топлива в уже сжатый (и тем самым нагретый) воздух и его воспламенение. Расширяющийся газ, образующийся при сгорании смеси, толкает поршень вниз, прокручивая коленчатый вал.

 


Четвертый такт – поднятие поршня вверх и выпуск отработавшего газа. Выпускной клапан открывается в начале такта, закрывается в конце. В конце четвертого такта открывается впускной клапан.

 

 

По завершению четвертого такта цикл повторяется.

 

Общая схема работы четырехтактного двигателя

 

Открытие и закрытие клапанов осуществляется в точной синхронизации с вращением коленчатого вала посредством привода ГРМ.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.