Поскольку достаточное количество масла в двигателе, его смазочные свойства и исправность системы смазки – это жизненно важные для автомобиля параметры, производители подстраховываются и на некоторых автомобилях установлены одновременно датчик давления масла, датчик уровня масла и датчик температуры масла.

Датчик уровня масла устанавливается в поддоне картера и фактически дублирует функции щупа - вот только щупом водитель пользуется отнюдь не каждый день, а на приборную панель смотрит постоянно. Если датчик уровня масла показывает, что смазочного материала в поддоне недостаточно, то на панели загорается контрольная лампа. В этом случае желательно немедленно проверить уровень масла щупом и при необходимости долить его.

 

Датчик уровня масла двигателя ВАЗ


Будучи погруженным в масло, датчик уровня имеет более высокое сопротивление, чем сухой. Соответственно, когда уровень масла падает, датчик сохнет, снижается его сопротивление, и на выходе получается более высокое напряжение. Этот сигнал активирует контрольную лампу.

Стоит иметь в виду, что неисправный датчик может посылать сигнал об аварийно низком уровне масла, даже если он в норме. Поэтому единственным объективным инструментом для контроля уровня масла остается масляный щуп.

На некоторых моделях двигателя датчик уровня масла совмещен с датчиком температуры масла в одну деталь.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.