Масляные форсунки нужны для форсированной обработки рабочей поверхности цилиндров маслом. Изначально масло забрасывается в нижнюю часть цилиндра (то есть, не в камеру сгорания) через отверстие в нижней опоре шатуна и с помощью вращающегося в поддоне картера коленвала.
Однако на высоконагруженных двигателях (в том числе современных турбированных) этого масла недостаточно, и в блок цилиндров дополнительно устанавливаются форсунки. На малых оборотах они обычно не задействованы, так как оснащены клапанами, открывающимися только при достижении давления в системе смазки 2-3.5 бар, в зависимости от конкретного двигателя.

 

Пример масляной форсунки в разрезе: А - выходная магистраль; B - шарик запорного клапана.


На высоких оборотах, когда давление высокое, форсунки смазывают поршневую группу, охлаждая трущиеся детали и замедляя их естественный износ.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.