Кастор (в некоторых источниках – кастер или кастр) – это угол между абстрактной вертикальной линией и осью поворота колеса в продольной плоскости. Обратите внимание: именно поворота, а не вращения. То есть осью, вокруг которой колесо поворачивается рулевым механизмом. Также кастором иногда называют угол продольного наклона оси поворота.

 

Наглядное описание кастора - положительного, отрицательного  и нулевого

 

Ось поворота практически никогда не перпендикулярна земле. Ее можно условно прочертить между верхней и нижней точкой стойки амортизатора (на подвеске МакФерсон), через точки крепления верхней и нижней шаровых опор (на двухрычажной подвеске) или по оси шкворня (на шкворневой подвеске), если смотреть на автомобиль сбоку.

Нетрудно догадаться, что кастор измеряется и настраивается только на управляемых колесах – то есть, на передних (если не рассматривать технику с несколькими поворотными колесами).

Практически на всех серийных автомобилях кастор положительный – это значит, что прочертить воображаемую ось поворота до асфальта, то ее конец окажется перед точкой контакта колеса. Грубо говоря, при положительном касторе ось поворота наклонена назад по ходу движения, а при отрицательном – вперед.

 

Классический положительный кастор легкового автомобиля

 

Зачем конструкторы придумали подвеску с положительным кастором? Для того чтобы при движении повернутые в сторону колеса под воздействием боковых сил стремились вернуться в «нулевое» положение.

Как и любой угол, кастор измеряется в градусах и минутах (минута обозначается знаком ‘ и является долей градуса). Обычно у среднестатистических автомобилей нормативный кастор варьируется в пределах 1-5 градусов, реже – 8-10. Впрочем, на внедорожниках встречается кастор больше 10 градусов.

Некоторые любители тюнинга любят экспериментировать с наклоном оси поворота, изменяя кастор. Сделав его поменьше, можно добиться лучшей поворачиваемости на входе в вираж, однако при отсутствии специальных навыков экстремального вождения лучше оставить заводские настройки.

Обратная сторона «почти вертикального» кастора – частичная потеря сцепления передних колес с дороги при ускорении во время выхода из поворота. В целом, автомобиль с отрицательным кастером становится более нервным и будет требовать постоянного подруливания.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.