Ось, вокруг которой колесо поворачивается под воздействием рулевого механизма, практически никогда не бывает строго перпендикулярна земле. Собственно, поперечный угол наклона поворотной оси – это угол между воображаемой вертикалью и линией, прочерченной между верхней и нижней опорой оси поворота, если смотреть на автомобиль «в лоб». На подвеске МакФерсон это будет верхняя и нижняя точки крепления стойки амортизатора, на двухрычажке – верхней и нижней шаровыми опорами.

 

Поперечный угол наклона поворотной оси и его отличие от развала

 

Поперечный угол наклона поворотной оси не следует путать с кастором. Кастор – это тоже отклонение поворотной оси от вертикали, но продольное, а не поперечное. Чтобы его увидеть, нужно смотреть на автомобиль сбоку.

 

Кастор

 

Поперечный угол измеряется в градусах и минутах (минута – 1/60 градуса, обозначается знаком ‘). Нарушение этого угла чревато ухудшением устойчивости на прямой и управляемости автомобиля в поворотах. Если угол одного колеса значительно больше другого, то машину будет уводить в сторону, где угол меньше.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.