Грамотно эта деталь называется «рычаг выключения сцепления», но в народе прижилось название «вилка» благодаря тому, что рычаг по форме похож на большую двузубую вилку, хотя есть и рычаги другой формы.

 

Вилка сцепления автомобиля ВАЗ: наглядно ясно, почему деталь названа именно "вилкой"

 

Однако принцип действия у всех рычагов одинаковый. Он принимает усилие от привода сцепления и передает его на выжимной подшипник, который, в свою очередь, действует на корзину сцепления и выключает связь между двигателем и коробкой передач.

 

Схема работы вилки сцепления: от педали посредством привода на вилку передается усилие, которым вилка прижимает и отпускает выжимной подшипник к лепесткам корзины сцепления, смыкая и размыкая его

 

Способов размещения вилки сцепления не меньше, чем ее форм. Чаще всего вилка-рычаг закреплена на валу выключения сцепления в подшипнике скольжения. Подшипник имеет свойство со временем выходить из строя и шуметь. Также вилка может деформироваться сама по себе, и сцепление будет выключаться не полностью или не выключаться вовсе.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.