Большинство автопроизводителей, ища способ динамического изменения режима работы клапанов, выбрали механический способ. Концерн Fiat пошел по принципиально иному пути.

Между распредвалом и толкателями клапанов на двигателях с этой системой находится гидравлическая камера, куда через клапан под давлением поступает моторное масло. В зависимости от величины этого давления можно регулировать не только высоту подъема клапанов, но и время открытия и закрытия. Важно отметить, что по состоянию на 2014 год MultiAir применяется для контроля только впускных клапанов – выпускные работают без изменения фаз.

В режиме высоких оборотов, когда нужна полная мощность, давление в гидрокамерах повышается до максимума и клапаны открываются на полную, наполняя цилиндры. Также, на холостых оборотах система обеспечит позднее открытие клапанов, чтобы во впуск не попадали выхлопные газы, оставшиеся в цилиндре. На средних оборотах, когда важно создать максимальное давление в камере сгорания, система настроена так, чтобы рано закрывать клапаны, чтобы поступившую в цилиндры горючую смесь не вытолкнуло обратно. 

 

Схема привода впускных клапанов Fiat MultiAir

 

Также у системы есть режим Multi Lift, в котором она может открывать и закрывать впускные клапаны несколько раз за один анкортакт работы двигателя – так мотор будет моментально откликаться при рваном темпе городской езды, когда водитель часто и резко переходит от холостых оборотов к средним или высоким и обратно.

 

 

Технология MultiAir используется на двигателях автомобилей марок Fiat, Alfa Romeo, Lancia и Chrysler (все они принадлежат концерну Fiat). В 2010 году 1.4-литровый двигатель с MultiAir на Женевском автосалоне завоевал награду «Лучший новый двигатель 2010 года». Годом позже двухцилиндровый компактный турбомотор Twin-Air объемом 0.9 литра, также оснащенный MultiAir, тоже получил эту премию.

К недостаткам гидравлической системы изменения фаз газораспределения (в частности, MultiAir) относят потенциальную ненадежность гидравлических клапанов, которые регулируют подачу масла в камеры. Течь хотя бы одного из них нарушает работу газораспределительного механизма, что может крайне неблагоприятно отразиться на работе двигателя.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.