По большому счету, механизм «винт-шариковая гайка-сектор» - это конструктивное развитие червячного редуктора. Сам по себе механизм распределения момента с рулевого вала на колёса в этой системе аналогичен червячному. Главное отличие – в конструкции редуктора.

В классическом червячном редукторе, как известно, вращающийся винт-червяк передает усилие на шестерню. В винтовом механизме между червяком и шестерней есть «посредник» - шариковая гайка. Когда винт вращается, внутри резьбы циркулируют маленькие металлические шарики, перемещающие вдоль червяка одетую на него шариковую гайку с маленькой зубчатой рейкой.

Эта рейка вращает шестерню, соединенную с сошкой. Шестерня эта не круглая, а выполненная в виде сектора. Отсюда и название схемы «винт-шариковая гайка-сектор».

Механизм "винт-шариковая гайка-сектор" от УАЗа. 1 — втулка; 2 — защитная крышка; 3 — манжета; 4, 7 — подшипники винта; 5 — болты; 6 — прокладка; 8 — винт; 9 — сошка; 10 — крышка; 11 — кольцо; 12 — картер; 13 — вал-сектор; 14 — зубья сектора; 15 — шарики; 16 — шайба; 17 — сальник; 18 — вилка; 19 — гайка; 20 — пружинная шайба; 21 — крышка; 22 — кольцо; 23 — подшипники сектора; 24, 25, 26, 27 — уплотнительные кольца; 28 — кольцо опоры вала-сектора; 29 — пробка заливного отверстия; 30 — желоб шарикопровода; 31 — накладка; 32 — пробка сливного отверстия. Изображение с сайта 4x4klubs.lv

Считается, что применение шариковой гайки в редукторе замедляет износ червяка и ведомой шестерни. На некоторые модели (например, на УАЗ-31512) по мере модернизации ставились сначала червячные редукторы, потом – редукторы с шариковой гайкой. Сейчас, по состоянию на 2014 год, все модели УАЗ комплектуются такими рулевыми механизмами.

На многих автомобилях в редуктор с шариковой гайкой встроен механизм гидравлического или электрического усилителя.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.