Вилка КПП – элемент трансмиссии, призванный перемещать зубчатую муфту включения передачи вдоль оси вторичного вала, включая и выключая передачи за счет размыкания и замыкания муфтой шестерни необходимой передачи на вторичном валу.

 

На схеме МКПП хорошо видны три вилки включения передач. Каждая вилка, двигаясь влево и вправо по валу, включает две передачи - таким образом, всего в КПП на схеме 6 передач: 5 прямых и одна заднего хода

 

Включение передач, как мы знаем из раздела об устройстве МКПП, происходит за счет того, что свободно вращающиеся шестерни на вторичном валу жестко замыкаются с ним специальной зубчатой муфтой с синхронизаторами. Сама муфта перемещается вдоль вала на шлицах, вращаясь вместе с ним. Муфты, как правило, располагаются между двумя шестернями соседних передач, имея зубчатый венец и синхронизаторы с обеих сторон, а для включения передачи необходимо передвинуть муфту вдоль вала и замкнуть с шестерней нужной передачи. Именно для этого и служит вилка КПП.

 

Как выглядит вилка КПП

 

Формально вилка КПП – это стержень, одним концом связанный с рычагом переключения передач, а другим концом – с муфтой. Поскольку в КПП обычно 5-6 передач переднего и одна – заднего хода, муфт в ней, как правило, 3, и, соответственно, вилок ровно столько же, сколько и муфт, так как одна вилка перемещает одну муфту. Физически вилка выглядит как стержень, на одном из концов которого находится полукруглая «рогатка» – собственно, именно за свой внешний вид вилка и получила свое название.

Как включаются передачи

 

При включении передачи происходит следующее: перемещая рычаг КПП в горизонтальном положении, водитель выбирает одну из вилок, а затем, перемещая рычаг КПП вперед или назад, смещает выбранной вилкой соответствующую муфту вдоль вторичного вала и замыкает ее с шестерней выбранной передачи. При выборе вилки и включении передачи специальный замок исключает возможность перемещения более чем одной вилки и, соответственно, включения более чем одной передачи.

На представленной схеме вилки КПП выделены цветами: синим, фиолетовым и зеленым. Хорошо видно схематическое изображение механизма выбора передачи: поперечным движением рычага КПП выбирается вилка, а продольным - передача. (Источник: ru.wikipedia.org)

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.