Сальник полуоси (манжета полуоси), или сальник привода – уплотнитель, герметизирующий выходное отверстие КПП, из которого выходит полуось переднеприводного автомобиля.

 

Схема приводов колес переднеприводного автомобиля

 

Более правильно называть это уплотнение не сальником, а манжетой, поскольку сальниковое уплотнение подразумевает иной тип герметизации. Уплотнитель вала КПП же – типичная манжета: она представляет собой П-образное полимерное кольцо в металлической оправе, во внутреннем профиле которого расположена прижимная пружина. Наружная металлическая оправа герметизирует отверстие в КПП, а внутреннее полимерное кольцо с прижимной пружиной «облегает» вал, герметизируя точку его входа в коробку передач. Для обеспечения должной герметичности сальник туго запрессовывается в посадочный паз при помощи специальной оправки.

 

Пример внешнего вида сальника полуоси

 

КПП переднеприводных автомобилей, как правило, конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей в единый узел. Из корпуса КПП (строго говоря, из корпуса дифференциала) при этом выходят две полуоси, приводящие передние колеса. Именно для герметизации входного отверстия полуоси и служит сальник полуоси.

 

Как заменить сальник полуоси?

 

Замена сальника подразумевает слив масла из КПП, извлечение полуоси из корпуса КПП с сопутствующей разборкой ступичного узла, удаление поврежденного сальника, запрессовку нового сальника и обратную сборку с заливкой масла.

 

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.