Плунжер - один из основых рабочих элементов топливного насоса высокого давления (ТНВД), входящего в топливную систему двигателей внутреннего сгорания - преимущественно дизельных. В целом плунжер - это цилиндрический вытеснитель, двигающийся внутри цилиндра и вытесняющий из него топливо.

 

 

Чем плунжер отличается от поршня?

Принцип работы плунжера схож с таковым у поршня, но они различаются конструктивно: в паре "цилиндр - вытеснитель" плунжер отличается большой длиной вытеснителя по отношению к его собственному диаметру и длине цилиндра. Еще одно принципиальное отличие заключается в типе уплотнения: в то время как поршень несет уплотнение на себе (как правило, это уплотнительные кольца), плунжер имеет гладкую поверхность, а уплотнение плунжерной пары "плунжер - цилиндр" располагается на цилиндре.

 

 

Из-за того, что внутреннюю поверхность цилиндра в случае с поршневым вытеснителем обработать сложнее, чем внешнюю поверхность плунжера, уплотнение поршневой пары способно выдержать меньшее давление, чем плунжерной. За счет этого преимущества в рабочем давлении плунжерные пары и выигрывают у поршневых "рабочее место" в насосах высокого давления - в данном случае, топливных. Давление в плунжерной паре в ТНВД современного дизельного мотора может достигать 200 мегапаскалей (МПа): для сравнения, среднее давление в шине автомобиля - 2 МПа, то есть, в сто раз меньше.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.