Карданный вал (в народе – просто кардан) – это, по своей сути, ось с двумя шарнирами на концах, которая передает крутящий момент от коробки передач, находящейся спереди, к заднему мосту. Нетрудно догадаться, что применение кардана необходимо только на заднеприводных или полноприводных автомобилях. На переднем приводе задние колёса с КПП никак не связаны.

Зачем нужны шарниры на карданном валу? Почему бы просто не соединить коробку и задний мост жесткой осью? Потому что довольно быстро такая ось погнётся или сломается. КПП имеет свойство вибрировать, а задний мост ходит с большой амплитудой вместе с неровностями дороги. Поэтому ось должна быть гибкой, способной передавать момент в то время, как плоскости вращения коробки и моста постоянно меняются.

Карданный вал трактора МТЗ-82

Об устройстве карданных шарниров написано в соответствующей статье.

Зачем нужно два карданных шарнира? Затем что один шарнир в силу своей конструкции передает крутящий момент с пульсацией и вибрацией. Только если разместить их с обоих концов вала, то они будут уравновешивать друг друга. Подробнее об этом читайте в статье «Спаренный кардан».

Максимальный угол, при котором карданный шарнир может эффективно передавать крутящий момент, составляет 20 градусов. Это обстоятельство необходимо учитывать при лифте подвески на внедорожниках. Обычно сильно «заваленные» карданные валы служат значительно меньше тех, которые расположены под меньшим углом к горизонту, так как шарниры испытывают меньшие нагрузки.

Карданный вал не так-то прост, как кажется. 1 - крестовина;  2 - фланец-вилка;  3 - торцовое уплотнение подшипника;  4 - радиальное уплотнение подшипника;  5 - подшипник;  6 - крышка подшипника;  7, 10 - масленки;  8 - заглушка скользящей вилки;  9 - скользящая вилка;  11 - сальник;  12 - уплотнительное кольцо сальника;  13 - гайка-обойма сальника;  14 - шлицевый вал;  15 - опорные кольца;  16 - шлицевая вилка;  17 - набор балансировочных пластин;  18 - болт крепления крышки подшипника;  19 - стопорные пластины. Изображение с сайта gpfk.ru

Карданный вал на первый взгляд может показаться симметричным, но на самом деле это не так. У него всегда есть передняя и задняя вилка, которые помечены специальными метками. Если при установке эти метки перепутать, и поставить вал задом наперед, то это нарушит его балансировку. Как следствие – вибрации при вращении и ускоренный износ шарниров.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.