Достаточное количество чистой смазки в ШРУСах – залог их долгой и успешной службы. Смазочный материал должен выдерживать очень высокие нагрузки и температуры. Изначально смазка закладывается в ШРУС при производстве и замене не подлежит. При условии, что пыльник шарнира – целый, смазка действительно может служить в течение всего срока эксплуатации.

Однако если пыльник поврежден, и ШРУС начал подавать симптомы неисправности (щелчки, хруст, стук), и есть желание попробовать устранить проблему малой кровью, без покупки нового шарнира, можно попытаться снять его и заменить смазку вместе с пыльниками.

Тип смазки зависит от типа и производителя шарнира. В шариковых ШРУСах она принципиально другая, нежели в триподах. Поэтому перед заменой необходимо по каталогам производителей выяснить тип смазки и использовать только её.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.