Шарнир типа Лебро – это очередная вариация на тему шарикового ШРУСа Рцеппа.

О биссекторной плоскости, в которой должны находится шарики шарнира, чтобы обеспечивать равномерную передачу момента, читайте в статье про классический шарнир. Принципиальное отличие шарнира Лебро в том, что удержание шариков в этой самой биссекторной плоскости достигается не за счет делительного рычажка или «неправильной» формы сепаратора, а за счет косой нарезки канавок на чашке и обойме. Они обращены к оси вращения под углом в 15-16 градусов.

ШРУС Лебро: 1 - корпус, 2 - сепаратор, 3 - обойма, 4 - шарики, 5 - ведомый вал

Сепаратор при этом имеет обычную форму, и в его задачи не входит удержание шариков в биссекторной плоскости. За счет этого он меньше нагружен, а значит – к его форме и точности изготовления заведомо ниже, чем на шарнирах другой конструкции. К дополнительным преимуществах шарнира типа Loebro стоит отнести его компактность и высокий КПД (до 99%, как у шарнира Бирфильд).

Изображение с сайта autocentre.ua

Отмечу, что Löbro – это одна из торговых марок британского концерна GKN. Иногда встречается обозначение через косую черту – Löbro/GKN или GKN/Löbro. Наименование производителя или бренд не имеет никакого отношения к конструкции, поэтому под маркой Löbro могут продавать шарниры любых конструкций.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.