Обычно резиновая деталь для крепежа деталей выпускного тракта. Поскольку выпускной тракт сильно вибрирует, его крепят к днищу автомобиля не жестко, а на резиновых подушках. Одним концом резинки крепятся к кронштейну на кузове, а другим – к кронштейну на глушителе. Растягиваясь, они гасят колебания. Со временем, правда, резина растягивается настолько, что теряет способность сжиматься обратно или вообще рвется. 

Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 — передняя подушка подвески основного глушителя; 3 — подушка подвески промежуточной трубы и дополнительных глушителей. Изображение из книги "Эксплуатация Chevrolet Lacetti/Daewoo Gentra"

В результате глушитель начинает болтаться и стучать о днище, а также детали подвески и трансмиссии. Подушки (их также называют опоры или подвески глушителя) может поменять человек без какой-либо квалификации автослесаря. Главное – иметь доступ к днищу, то есть придется поднимать авто на домкрате или заезжать на эстакаду.

Нелишне знать, что на старых автомобилях причиной того, что глушитель болтается, часто может быть разрушение одного из кронштейнов от ржавчины. Если отвалился кронштейн самого глушителя, то его проще заменить. Если же отгнил кронштейн кузова, то все зависит от состояния кузова. Можно приварить новый кронштейн или примотать глушитель проволокой, зацепив за остатки крепежа.

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.