Масляный радиатор, хоть и является частью системы смазки, в случае с двигателями воздушного охлаждения может считаться и элементом системы охлаждения, поскольку у многих моторов-«воздушников» немалая часть излишков тепла (порядка 10 – 20 %) отводится в атмосферу именно через масло. Маслорадиатор может представлять собой трубчатый теплообменник, состоящий из  трубки-змеевика с отформованым на нее поверхности оребрением. Сложнее устроен компактный маслорадиатор трубчато-ленточной конструкции: он похож на классический «водяной» радиатор с множеством трубок и пластин для увеличения теплоотдачи.

 

Малокубатурный мотоциклетный двигатель с масляным радиатором (справа, с голубыми соединительными элементами)

 

Масляный радиатор располагают под кожухом в потоке охлаждающего воздуха, иногда дополнительно направляя его при помощи дефлектора. При холодном двигателе масло автоматическим клапаном (термостатом) направляется в обход радиатора, иногда вход в него просто перекрывается краном на зимний период.

Повреждения маслорадиатора моторов-«воздушников» случаются редко, поскольку он расположен в защищенном месте. Наиболее вероятные неисправности – течи по трещинам трубок и пайке стыков, закупорка каналов и загрязнение внешней поверхности.

 

KnowCar - понятная энциклопедия по устройству автомобилей, где сложное описано простым языком, с иллюстрациями и видео, а статьи рассортированы по разделам. Энциклопедия в процессе наполнения. Если есть вопросы или предложения, свяжитесь с командой. Все контактные данные - внизу сайта.